上海网约车与出租车之战，谁胜谁负？- 上海微帮

上海网约车与出租车之战，谁胜谁负？

2019年12月25日 18:21 浏览：36 来源：飞图尔

【郡视新闻郡一守】近日，在上海大众交通集团成立31周年的中高层论坛会议上，徐静波受董事长杨国平之邀，共同探讨了上海出租车行业在网约车的冲击下所面临的困境与现况。

讨论内容见诸网络后，引起网友们强烈反响。有网友说不应该感叹网约车挤压了出租车，应该思考出租车为什么竞争不过网约车。也有的网友提议出租车应尽快转型，而网约车也应该加强管理。从中我们不难看出，新兴行业的强势崛起必然会给传统行业造成很大冲击，新兴行业所存在的弊端与传统行业的改革都是我们迫切需要解决的问题。

在上海出租车行业，杨国平虽然资格不是最老，但他却是比较有发言权的一位。30岁刚过就担任上海市出租车汽车公司的党委书记，1988年上海出租车市场大整顿时，时任上海市市长朱镕基要求组建符合时代需求的新体制出租车公司，彼时杨国平接到委任后创立大众交通，时至今日，杨国平在出租车行业先后走过了35个春秋。

上海出租车现况

在交流中，杨国平直指上海出租车倒退了20年，比上世纪90年代都要差！因受到网约车的挤压，出租车司机的工资越来越少，普遍的收入在6000元左右，以上海的工资水平，这点钱与保安的水平差不多，比好一点的保姆还要少很多。

很多出租车公司不对司机进行培训，管理混乱，造成司机着装混乱、车内脏乱、拒载乱收费等服务质量下降，导致乘客满意度降低，加速转向网约车。

目前上海共有5万辆出租车，真正运营起来的不到3.5万辆。网约车准入门槛较低，一天的收入是出租车的1至2倍，因而有不少出租车司机转投网约车。收入越低越没人干，没人开车就整体失去竞争力，这样一种恶性循环在不断地重复着。

滴滴在上海没有营运许可证

据杨国平介绍，上海市政府到目前为止都没有给滴滴公司颁发过营运许可证，但滴滴一直都是上海市最大的网约车平台。从数据分析可知，上海市的网约车数量已达40多万辆，但真正有网约车营运证的只有1万多辆。因而，很多网约车都是无证驾驶，是非法营运！

仅今年 7月至10月期间，上海交管部门就向滴滴公司开出了100张罚单，罚款金额累计达1000万元！很多没有资质的车辆与司机，只要打开App开启接单，依然会收到平台的派单任务。在交流过程中，不仅杨国平会感叹，就是看到这里的你也会感叹：为什么会这样?!

出租车与网约车的各方费用

杨国平介绍，上海出租车起步价从1988年开始，到现在（除了途安车）31年里一直都是14元，这31年间，房价涨了20倍，各种物价都在涨，唯独出租车的起步价没涨！网约车的平台可以因天气、节假日、昼夜等因素随便加价，但出租车却不可以！

网约车司机一年只需要交一份不到1000元的强制险，而出租车公司每年给每辆车要交高达1万元的4种保险费用。

网约车的维修费用由个人自理，人员也没有“五险一金”等费用需平台支出。而出租车每行驶7500公里就得强制保养，费用需要出租车公司承担，大众公司还得承担几百名员工的工资和“五险一金”共计两千多万元。完全不对等的两种模式，你让出租车公司怎么与网约车竞争？

谁在迷茫？

18年前，我在上海实习时。有位上海同事，她的男朋友当时在开出租车，从聊天得知，那个时候每天可以挣到300元。想必在网约车没出来之前，他应该挣到不少钱，现在的他不会再开出租车了。在徐静波的介绍中，那位老李开着电动“荣威”在滴滴上接单，早在5年前就不在出租车公司干了，现在的他一个月能有1万多的收入，比原来多了近一倍。虽然老李没有营运证，但没人来查他，乘客也不要求出示营运证。老李介绍，现在上海本地人根本不会再开出租车。

杨国平干了35年出租车，不愿眼睁睁地看着“上海出租车”的牌子倒下。他说：“一座城市，不能没有出租车，尤其是上海！”出租车是一座城市的名片，也是一座城市对外展示的窗口，更是体现城市综合管理水平的一个途径！

“大上海连出租车都管不好，还能建设好一座城市？”时任上海市市长的朱镕基，在1988年对混乱的上海出租车市场这样说。在他关心与亲自督导下，上海市开始了出租车行业整顿，并在90年代成为全国的学习榜样。

杨国平介绍，作为合法运营的出租车公司必须承担社会责任。除了该交该付该遵守的，还需要肩负着更多的社会担当！飞机大面积延误，政府会在半夜通知出租车公司，调集数百辆出租车前往机场应急，司机赶不来，骨干要顶上！世博会、进博会等国际影响较大的会议，出租车公司的员工必须全力以赴，确保给每一位参会者留下完美的印象！春节等节假日，出租车公司必须投入大量车辆，以保证市民的正常出行，司机可以放假但车不能放假，关键时刻党员干部必须顶上去！

大家在体验网约车干净便利的同时，很少去考虑网约车平台的责任与担当。正如外卖平台一样，这种全外包形式让更多人得到了工作，也让更多的人得到了便利。在多方共赢的模式里，究竟还有多少我们需要更深层次去思考与防范的问题？难道我们只能等问题出现了，再去找解决的方法？明知违法却偏要犯法，这是犯罪成本太低，也是漏洞太大。